JR東日本 終電時間繰り上げ最大37分 首都圏17路線で実施へ
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ごめんなさい🙇♂️🙇♂️
日本の生産性が低いのは睡眠時間が短いからというのを信じている私としては、終電は11時くらいでいいと思います
遊んでたり深夜残業で間に合わない場合は全部タクシー。タクシー代も高過ぎるから今の半分で丁度いい。四人で乗合すれば払えるでしょう
そして昼間の電車賃が高過ぎるので、9時5時は値段を半額にし、それ以外は倍にするなど、働き方改革にも繋がる施策で一石を投じて欲しい
これで乗車率の平準化も進み、みんな早く寝るようになれば効率上がるだけでなく肌艶も改善され健康になり医療費も減らせるのではと
国交省と総務省と厚労省を横串にした、こういう民間や一省庁ではできっこない改革こそ政治の醍醐味と思います
注目のコメント
良いと思います。もう日本は24時間戦えますかの時代ではないことを、みんな理解すべきだと思う。
少しずつ縮小して落としどころを探る段階です。
実際、たまに都心部で飲んで帰るときの23時台のJR、空いてます（終電間際はわかりません）。
勤務先の個別指導塾でも遅い時間の授業は減りましたし、できるだけ受けないようにしています。会社員講師や人気講師の授業が遅くまである日は講師に鍵閉めをお願いして、社員は先に帰しています。腹立たしさを感じるニュース。
そもそも、平常時が混みすぎ。
ある程度空いている今くらいを基準に置いて欲しいもの。
JR東日本の20年3月期連結当期利益は2000億円近く。
前期より4分の1くらい減っているが、
そもそもが、インフラ企業として儲けすぎなのではないかとも思う。
追加
ただ、インフラを支える運転手さん駅員さん整備保全の方窓口の方に至るまで、
安全の責任感とホスピタリティあふれる対応には敬意を持っており、
自国のインフラとして誇らしくすらあります。
やり方方針は会社経営の問題。
