【メルセデスベンツ GLC F-CELL 新型試乗】世界初「燃料電池PHEV」を『EQC』と乗り比べてみた中村孝仁

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年10月21日

  最低地上高が150mmを切ってるのは大丈夫なのか？
  
  ロードノイズの遮音性もEQCより上ってホント？
  
  遮音性も乗り心地も超重量級のEQCに勝るとは。
  EQCの公開処刑ですね。
• 清水 和夫

  Automobile Journalist http://www.startyourengines.net/

  ・2020年12月11日

  メルセデスは乗用車のFCVは撤退し、ダイムラートラック部門に技術移管。さらにボルボと提携し、液体水素のゼロエミトラックを2030年に向けて開発すると発表してます。
• 新井 祐介

  クルマ乗り視点なのだろうな。水素の切り口での使い勝手などにはほぼ触れておらず。
  しかしFC+PHEV。理屈上いいソリューションだなと思いつつ、なんでも載せたら重たくも高額にもなるだろうし、というジレンマをどうにか折り合い付けられたなら、期待。折り合いが自分のニーズと合ってなかったら、酷評しちゃうんだろうなとも思いつつ。苦笑