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TeslaやBYDのように、普通に大量の電池を供給できる企業は、世界で限られています。
市場ニーズに応えられる電池量を供給できるか?が最大の課題でしょう。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
小型車であれば、航続距離がそれほど長くなくても納得感があるし、積める電池の量も少ないので販売価格も抑えられる(ただし、ホンダeは航続距離に対して価格に割高感がある)。
わざわざテスラが築いた牙城(SUVのEV領域)へ、見るからにテスラより見劣りする車で戦うのは、勝ち目がないと思うので、日本車の会社群のこれからが心配。
またトヨタがEVを出さず、ハイブリッドや燃料電池車を出し続けているのも違和感がある。燃料電池車の動力源、水素は生成するのに電気が必要なのでゼロエミッションとは言えず、イーロンマスクからも全く馬鹿げた技術だと一蹴されています。
この先は暫くEVの世界になるので、各社この領域の車作りを真剣に考えて行った方が会社存続のためにもいいと思う。