テスラ、小型電気SUV「Model Y」7人乗り版を11月より生産開始。12月より納入へ
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注目のコメント
３列目は補助的な扱いですね。あまり売れないと思います。
米国で期待されているのはフルサイズの３列SUVです。
アメリカ人は日本人が好きなミニバンタイプは「所帯じみている」という理由で好きではありません。
道路環境などから「クルマが小さいこと」のニーズはあまりありませんから、バカでかいSUV＋３列シートが一番好まれます。
※中国人は大型SUVもトヨタのアルファードみたいなミニバンも両方好きです。
EV市場で出遅れ感のある日本メーカーですが、得意領域のミニバンでEV攻勢をかけてほしいです。
日本メーカーの強みは「走り」というより「スペース効率や快適性」にあるので、ミニバンにEV（＝電力源）やコネクテッド技術（外とつながる嬉しさ）を組み合わせて、新しい市場形成を図るべきです。
それができれば、中国人だけでなく、アメリカ人もミニバン市場に戻ってきます。イメージ的にはBMW2グランツアラーやメルセデスGLB、Cセグメントクラスの3列シート。この二車はかなり無理矢理な3列ですが。
モデルYはその上のDセグメント級サイズ(デカい)ですし、やろうと思えば3列シートは成立するでしょう。
他車と比較して、燃料タンクが無いのがアドバンテージ。
一般的に、2列シートの場合は後席下、後輪前が燃料タンクの位置になる。
そのまま3列シートを構築すると、2列目を前にズラし、3列目は燃料タンクから後ろに構築する事になり、床が高く窮屈になりがち。
モデルYはそれが無い。
(フリードやシエンタが3列シートを実現できてるのは、燃料タンクを前席下へ置いたおかげです)
更に言えばEVならそもそもエンジンルームも縮小できるので、前席を前に出す事も可能(右ハンドルだとペダルレイアウトは崩壊するだろうが、左ハンドルなら無問題)。
なので、比較的まともな構成ができるのでは無いかと思ってます。
BMW2グランツアラーが比較的売れてる事を考えれば、モデルYの3列シートも売れると思いますよ。これきたぞ
中国のように大家族で移動できるところに最適です。
彼らは3列目までパンパンに座るか荷物を載せますから、モデル3ではサイズが間に合わないんですね。
私はテスラの株価が2倍3倍になるという記事に懐疑的でしたが、今はもっと行くのではないかと思っています。しかし日本人の買い手はまだまだ少ない…
まぁまだCASEを実現した車が走ってないから現実味がないんでしょう。
