三菱重工の水素「エンジン」の話なのね。 グループの三菱パワーは水素「ガスタービン」をやっている。この記事の最後にも「同社は」と三菱重工または三菱エンジン&ターボチャージャの記事っぽく書いてるが。まぁパワーも重工の子会社だから同じってことですよね? いずれにせよ、発熱量の少ない水素を内燃機に入れる事のメリットは、色々な裾野を含めた技術成熟度合と、水素自体の品質をFCほど求めない事ですかね。使い道に合わせて棲み分けられていくのだろうなぁ。
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