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重量物を内燃機関並みに動かせるモーターと、航続距離を保証する電池と水素タンクのメドが立ったということでしょう。
トヨタと日野は、すでに共同開発を始めていて、2020年3月にリリース出ている(①)。今回のニューは「北米向け」という点。
なお、いすゞはホンダと組んでいる(②)。そしてホンダは乗用車ではGMとの関係を深めているという構造だし、GMは2006年に経営危機で資本提携を解消するまではいすゞの大株主だった。その後、一時トヨタと業務資本提携していたが2018年に解消。また米国ではGMと小型商用車・中型トラックなどで提携を2014年くらいから徐々に再開(③)。エネルギー源の変化のなかでの、提携・資本関係の交錯シナリオも想像しながら見たいニュース。
https://www.hino.co.jp/corp/news/2020/20200323-002583.html
https://newspicks.com/news/4539629
https://s.nikkei.com/33yzvd9

なお、下記などでよくコメントしているが、トラックにはFCVの方が向いている。トラックはダウンタイムを下げることと燃費・電費が重要。充電は、時間がかかるし、電池は重い…特にトラックについては、よく走る場所に水素ステーションを配置すれば普及はスタートさせやすい。実際に工場オンサイトのフォークリフトで燃料電池の利用は始まっている。
https://newspicks.com/news/5272134

※昨日の下記記事からのコメント転載
https://newspicks.com/news/5280041
トヨタと日野自動車が共同開発するのは、北米向けの燃料電池大型トラックだそう。ごついですが、見た目もかっこいいですね。
「FCトラックは電気自動車(EV)トラックよりも航続距離が長いなどの特徴がある」
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
25.7 兆円

業績

日野自動車株式会社(ひのじどうしゃ、英語: Hino Motors, Ltd.)は、主にトラック・バスといった商用車を製造する日本の自動車メーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。 ウィキペディア
時価総額
5,746 億円

業績