特急券いらない特急「新快速」誕生50年

コメント

注目のコメント

• 西村 公宏

  とある税理士法人 しがない中間管理職　公認会計士 / 税理士

  ・2020年09月20日

  JR東海道本線・山陽本線は西明石〜草津間が複々線なので、
  速達列車を走らせやすいんですよね。
  そして、京都〜大阪〜神戸〜姫路間は私鉄との競合があるので、
  スピードを武器に満を持して出てきたのが、新快速です。
  これが出てきた結果、私鉄はスピード勝負を諦め、
  私鉄の特急はどんどん停車駅が増えました。
  阪急京都線も京阪本線も、昔は京都市と大阪市以外
  一切停車しなかったのが、他の市にも停まるようになりました。
  関西私鉄の特急は、特に急がない。
• M satsuki

  coop

  ・2020年09月20日

  新快速停車駅、尼崎は乗り換えがあるから必要だろうけど、ほんと芦屋停車はいらないと思う。せめて以前の時間帯での停車に変えればいいのに。JRのお偉いさんがたくさん住んでるからですかね。
• 駒田 明彦

  メモ。【近年は混雑緩和のため８両編成を１２両に増やし、電源やＷｉ―Ｆｉが使える有料座席「Ａシート」を導入するなど快適な空間づくりに力を入れる】
  関東のグリーン車とは違った方向かもしれないけれど、長距離走る新快速では大きな要素と思います。
  関西圏居住だった時期、京都なら阪急で河原町、神戸なら新快速で三ノ宮という感じで利用していましたが、
  京都から神戸とか、姫路から京都、さらに近鉄乗り換えとかだと新快速の一択になる。
  学生さんの長距離通学にも、出張先で移動のビジネス利用者さんにも。JR西にまだまだ期待。