山陽新幹線の広島～博多、7日は運休 空路も欠航次々

コメント

注目のコメント

• SAKAI Inao

  電気学会 IEEJプロフェッショナル

  ・2020年09月06日

  運休するまでの計画業務だけに着目すると、実は運休計画など立てずに台風が近づいても走れる限り走り続ける戦術が、計画を作る業務が無くて済み合理的です。
  手間をかけて運休計画を作ってまで計画運休するのは、鉄道事業者と乗客および社会との双方に利点が大きいと考えられているためです。