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日産とのアライアンスとかいいから。

i-MiEVのリファインで走行距離拡大/廉価にするだけでイケるポテンシャルあるんですけどね。

ベースのiもそうですけど、あの白眉なパッケージや性能は国産車随一ですよ。こう言っては失礼ですが、i登場当時、軽自動車で唯一乗りたいと思ったクルマです。
衝突安全性、動的性能共に他の軽自動車と比較にならないでしょう。

もったいない。
一般的に日々の走行距離が登録車に比べて少ない軽自動車のピュア電気自動車は、性能と価格次第で売れる可能性が高まります。地方なら家庭に給電インフラを備えることも都市部ほどハードルは高くないでしょう。倉敷の工場の稼働率アップにも寄与すると思います。
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.62 兆円

業績

三菱自動車工業株式会社(みつびしじどうしゃこうぎょう、略称:三菱自動車(みつびしじどうしゃ)・三菱自工(みつびしじこう)、英語: Mitsubishi Motors Corporation; 略称: MMC)は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。2003年にはトラック・バス部門を分社化(三菱ふそうトラック・バス)。 ウィキペディア
時価総額
4,516 億円

業績