トヨタ、コンパクトSUV『カローラ クロス』をタイで世界初公開 導入国を順次拡大

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年07月09日

  ほぉ、こんなのもあるんだ。
  
  カローラ他採用のTNGA GA-Cのリアサスは独立ダブルウィッシュボーン式。
  TNGA GA-Cで半独立トーションビーム式は初めて聞いた。
  車体後半はヤリス他のGA-Bなのかな。
  欧州版ヤリスならトレッド広いからこんなハイブリッド構成もできるっちゃできる。
  もちろんコスト低減の為。
  
  『TNGAプラットフォーム（GA-C）や新型トーションビームサスペンションなどの採用により、上質な走りと快適な乗り心地、静粛性を実現している。』