Uberが悲願の東京都内でのタクシーサービスを開始、東京エムケイなどと提携
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UberはLAで初めて使った時にあまりの便利さに感激しました。英語がある程度話せても地名の発音は難しかったり、行き先まで幾らかかるのか分からないと不安ですが、予め行き先と値段がお互いに分かるので安心です。旅行をもっと自由にしてくれる素晴らしいツールという印象でした。
日本人にとっては国内でのメリットは感じにくいかも知れませんが、海外からのお客様にとっては喜ばれると思います。
それでも割り勘出来たり、1万円札しかなくて嫌な顔をされる事も無ければわたしもUberを選ぶかも知れません。
注目のコメント
提携先を広げて、Uber Blackだけでなくより安価なクラスができた、ということですね。呼び出しやナビや支払いのインターフェースを武器にして、徐々に広げる日本のこのやり方は、案外よいかもしれないと思います。
確かにアメリカの一般人がドライバーになる仕組みは画期的でしたが、労働条件に関するトラブルも多く、結局コストは高いので、最近は料金がタクシーとほとんど変わらないレベルになってしまいました。
かつてアメリカのタクシーは、車が汚く、ドライバーがあまり親切でないことも多かったので、ウーバーの車がキレイで運転手が親切、というのが驚愕でした。地域独占でふんぞり返っていたタクシー会社に競合がはいってくるのはありがたかったです。でも、日本ではその点でウーバーの付加価値はでなさそう。
東京でタクシーとウーバーを乗り比べると、圧倒的にウーバーのほうがよい点は「ナビ」です。タクシーのナビが古すぎ、しかも運転手さんは高齢の方が多いので、住所を打ち込むのに時間がかかり、特に新しいホテルなどは正しく出てこず、めちゃくちゃなところに行ってしまう。ウーバーはそれがなく、実にスムーズで支払いも簡単。
徐々にタクシー業界に競争がはいっていく感じは、実は悪くないと思います。タクシーの運転手はもっとUBER導入に賛成の声を挙げたほうがいい。搾取されなくなるわけだから、運転手側のメリットが一番大きいはず。ドライバーではなく、タクシー会社の管理者側が搾取できないようになるため、反対しているだけ。
