登場時は「夢のトランスミッション」とまでいわれたDCT。なぜそれほど広まらないのか

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年06月14日

  実際の所重量が重いと言うのもある。
  
  シャフト含むギヤセットとクラッチは2組用意しなければならず、同心で組む遊星歯車機構を使う通常のATより重くなりがち。
  
  軽量化を進めたVW乾式7速DSGは70 kgだがトラブルがそこそこ出ている。
  ハイパワー向け湿式6速DSGは92kg、7速DSGは96kg。
  
  一般的な6速MTが50〜60kg、ZFの10速ATでも80kg程度。
  今後DSGは10速化しようとしているが、100kgを超える可能性がある。