医薬品メーカー。がんを重点領域、疼痛、中枢神経系疾患、心不全・腎障害、希少疾患を次世代領域と位置付ける。バイオベンチャーモデルへの転換に取り組む。
時価総額
9.7 兆円
業績
クロネコのブランドで「宅急便」などを全国で展開。グループ内では企業間物流や、情報システム開発、決済などの金融サービスといった周辺事業も運営。小型荷物を低価格で送れるサービス拡販を進める。
時価総額
8,487 億円
業績
Amazon is a leading online retailer and one of the highest-grossing e-commerce aggregators, with $386 billion in net sales and approximately $578 billion in estimated physical/digital online gross merchandise volume in 2021.
時価総額
0.00 円
業績
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宅配ボックスに入るか入らないかが購入時に判別できると便利。
当時出張で米国滞在中にそのニュースをたまたまテレビで見て、留守宅の鍵を配達員が開けるというシステムは、日本では絶対NGだろうなと思ったものでした(その後このサービスが米国でどうなったかは知りませんが)。
再配達を減らしたいというニーズはいずこも同じですが、日本ではこの手の「宅配ボックス」がスタンダードになっていくのか、はたまたもっと画期的なアイディアが生まれるのか、関心のあるところです。
今後、家を留守にする時間が増えたときに、また物流クライシスのような状況にならないようにするためには、物流事業者のこうした工夫も勿論ですが、利用者側としてもEコマース購買時の配達時間指定(この有無で再配達率は顕著に変わるとか)、あるいは、予め配達時間を自動指定できるクロネコメンバーズへの登録、等出来ることはしていきたいですね。
ちなみにヤマトは経営構造改革プラン「YAMATO NEXT100」を断行中で、いろいろな打ち手を準備していますので、今後もこのようなニュースが次々と出てくることを期待しています。
あるのは「通常の置き配達」か「パーセルボックス配達(ロッカー)」です。
たぶん、米国で「宅配ボックス」を置いたら、それごと盗られてしまうリスクが大きいからかもしれません。
文化的なもの、セキュリティ的なものなど、国や地域で違うので、この取り組み結果が、どうなるのか注目です。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません