有料コンテンツの購読
現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。
ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方は
モバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください
認証方法を選んでください
ご協力いただきありがとうございます。
いただいた情報は実名認証のみに使用いたします。
利用可能になる機能
コメントの公開範囲が
すべてのユーザーまで開放されます
フォロー中トピックスの投稿にコメント・返信ができるようになります
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
お名前の変更には
再度実名認証が必要です
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
名刺または学生証を利用して
実名認証を行いましょう
名刺または学生証をアップロード
※ 名刺等の情報は照合にのみ利用します
※ アップロードされた資料は公開されません
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
を利用して
実名認証を行いましょう
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
実名認証が完了しました
ご協力いただきありがとうございました。
一層のコミュニティ活性化に取り組んで参ります。引き続きNewsPicksをご活用ください。
利用をつづける
実名認証をして
コメントを発信しよう
現在あなたのコメント公開範囲は
フォロワーのみに限定されています
信頼性の高いコメントコミュニティをつくっていくために、実名認証にご協力をお願いします。設定を行うことでコメントの公開範囲が「すべての利用ユーザー」に開放されます。
実名認証を行う
あとで
学割プラン継続確認
学割プランは毎年月に更新の確認を行っております。
月以降も学割プランを継続されたい方は、
学生情報を更新してください。
学生情報を更新されない場合、
次回更新時に自動解約となります。
卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には
1ヶ月無料期間をサービスいたします。
学割プランを更新されない場合
学生の場合
学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。
社会人になる場合
いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。
ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。
メール認証をしてください
ご登録いただいたメールアドレス宛に届くメールから
URLをクリックし本人確認をお願い致します。
届いてない場合、見つからない場合は下記から再送と認証をお願い致します。
再送設定する
閉じる
新しいトップページへの
フィードバックのお願い フィードバックを受けて改善いたしますので、ご意見・ご要望をいただけませんか?
エンブラエルと手を結ぶという選択肢、考えていますかね。
【追記】20時前に記事を出しました。
https://www.aviationwire.jp/archives/202926
ぶち上げた人たちはどう思ってるんだろうか。
https://www.aviationwire.jp/archives/202926
連結業績の負担になっていること、潜在顧客が早くできても受け取るような環境ではないこと、現実の試験が難しいこと(移動含めて)あたりが背景だろう。
ただ縮小であって止めるわけではないという意味では、あきらめていないとも取れると思う。足元は顧客の航空会社も設備投資をするような利益もなければ、需要もない。その分機材の更新遅れがあるし、回復してきたときにはその需要が生まれる。
その時までにテスト、また一部納入で実績が出ていることを武器に狙いに行くような感じではないかなぁと思う(もしくはその時点でEmbraerと破談になったBoeingに売却に行く?)。ゼロスクラッチから作るのはBoeingやAirbusでも難しく遅延が発生する。一方で最新の技術を前提にして作っているのは強い。A320とBoeingの違いも、生まれた20年ほどの差は大きい(エンジン回りとか)。そこを甘く見過ぎていたことは結果論としては否定しようがないが…
ただし、ボンバルディアから買収したCRJの事業があるので、これも含めて清算するつもりなのか、それともCRJの保守業務は細々と続けて、ふたたびどこかで鳴り物入りで参戦するつもりなのか、三菱の本気が問われているところではないかと思います。個人的にはCRJの保守を通して、きちんと飛行機づくりのノウハウを得て欲しいところです。
今回の失敗の原因は、お勉強ばかりしていて頭でっかちになっていて、実践的なノウハウがなかったところにあるわけですから。
経済的だからという理由だけで、考えるわけにはいかない分野。
新型コロナの影響により航空業界には大きな影響が出ていますが、「2021年度以降に納入を目指している90席級の初号機の量産計画を縮小する見通し」とのこと。
優秀な技術者の方に活躍の場が提供される事を願います。