タクシーで貨物運送可能に コロナで宅配需要増加
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個人的な意見ですが、、
5/13までという特例に対して、他業種との連携が必要なアライアンスを組んで、オペレーション構築して、、と考えると運用の時間が短すぎて取り組む意味が無い様に思える。
貨客混載になる為、貨物と旅客輸送の事業領域を侵犯しないようにするため緊急事態の間のみという意味での日程だと思うがちょっとスケジュールがタイト過ぎると思いました。
注目のコメント
大学生や若い非正規雇用の知人達が、今緊急事態宣言によりバイトや仕事が無くなり、Uber eatsで食いつないでます（都内）。規制の撤廃は基本的にウェルカムというスタンスなんですが、普段は強い規制で守られ得をしている業界が、緊急時に今度は特例の規制緩和で守られる。個人的にはそこまで素直に喜べない。
5月13日までの特例ですが、ご支援先にも早速営業が来ていると連絡ありました。売る→作る→運ぶの中で大変なのが運ぶの部分。フードデリバリーのPMだと手数料35%くらいですが、それを払ってでも依頼する部分。地方都市ほどニーズは大きいと思います。
そして皆さん気づいたらいいんです。荷物運ぶだけの仕事なんてなくて、やはりサービスが必ず紐づいているということを、
今日、YでもS社でもないところからの荷物を在宅していて家から出てないのに不在票入ってました笑。
再配達に電話して事情を話すと、ドライバーは呼び鈴もノックもした！と。それが本当だとしてですね、僕が聴覚障害者だったらどうしてたんだろう、と、
配達の方って不在だと思っても電話くれるんですよ。履歴があれば、携帯が光れば分かるんです「あ、今玄関にいるのかな」って。それが出来なかったんでしょうね。
需要はあるでしょう。これは確実。
だからと言って、運べば良いというのはNGと思います。
本当に日本の物流サービスは凄いなと感じます。
