ボーイング、ジェット機製造を全面停止－７８７工場も休止に

コメント

選択しているユーザー

• Takeshi K

  経営コンサルタント

  ・2020年04月07日

  航空機は作業者の力量に頼る作業が多いだけに、長期停止となると生産再開時の安定稼働に影響します。自動車など流れ生産であれば教育・訓練で力量を補えますが、航空機では作業者に依存する作業が多く、一度技量を落とすと回復には努力が必要でしょう。生産特性に応じて、再稼働後における課題が違ってくるでしょう。

注目のコメント

• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2020年04月07日

  短期間ですまない気が。。。
  
  金子さんがおっしゃるように、ヒコウキ製造は手作業度が高いため、skilled laborを一旦失うと再訓練はクルマより遥かにタイヘンです サプライヤーに関しても同様です(こちらの方が深刻かも) ただこれを機に、普段出来ないレベルでの工程、作業の見直しが進むかも、というのが僅かな光ではありますねぇ (それも認証にしばられてて余り自由効かないのですが)
  
  追記
  King HIDIEさんが仰るように、要bailoutアピールの一面はあるかもですねぇ、効果は絶大なので 苦しいのは事実なのでしょうが
  追記オワリ
• 鈴木 一人

  東京大学 公共政策大学院教授

  ・2020年04月07日

  OneWebも新型コロナウィルスで衛星を作れなくなったというのがチャプター11入りのトリガーになったが、ボーイングも飛行機作れなくなったのか…。まあ航空需要は落ち込んでいるし、ただでさえボーイングはB737MAXで厳しいときだし、連邦政府の支援に頼るしかない状況なんだろうけどニッキー・ヘイリーは辞めちゃうし…。