テスラのEV電池自社生産が本気か 中国最大手「CATL」はライバル続出

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2020年03月27日

  ここには登場してませんが、GSユアサ＆三菱商事との提携を解消してVW向けにパック製造を手掛けるBoschも注目です。
  
  現在のEVメーカーのバッテリー・セルの内製化は、現行LiBの生産量確保の意味合いが強いと思います。つまりコモディティとなったLiBのコストを下げることも目的になるので、イーロンが資源を押さえにかかっていることも理解出来るはず。
  
  本来なら全固体や次世代電池の内製化をしたいところですが、これはトヨタが全方位調達をしながら、パナソニックと共に水面下で進めるでしょう。
  
  今ひとつ考えられるのは、これだけ大量の現行LiBを生産した後のフォローやリユース・リサイクルのプレイヤーが見えて来ないところです。テスラはRetrievのリサイクルが進んでいなさそうですし、欧州勢はUmicoreの乾式リサイクル頼みですし、コバルトのリサイクルは業界全体の課題でしょう。
  
  鉄系正極材のブレイクスルーが起こらないとも限らないので、現在のNMC三元系の生産投資競争は時代の仇花となる気がしてなりません。