【資料解説】タクシー、自動運転化で「営業収益が25％向上」

コメント

注目のコメント

• Oshima Takuya

  昨年の経産省のレポートを要約した記事です。
  
  簡単に言えば、値付けしないプラットフォームとしてのバスやタクシーの配車は、付加価値がないので儲からないだろう、ということです。乱立しているQRコードのペイと同じ、付加価値がないのです。
  
  最近バズワードのMaaSも、また単なるバブルで終わらないために、マッチングだけでない付加価値が必要になります。
  
  ただ、自動運転が収益性向上するメカニズムは、不明瞭です。自動運転車のある陸運業は、空運業同様に装置産業でしょう。装置産業は差別化が難しいことから、価格競争が起きることが必至です。このレポートは、値崩れしない前提として記載されていますが、前提が正しいか疑う必要があります。
  
  https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/smart_mobility_challenge/pdf/20190408_04.pdf
• 岡坂 泰寛

  ニュース解説者

  ・2020年03月23日

  自動運転タクシー、テスラやウェイモ、Uberが力を入れて開発している意味もよく分かります。