日産の電動車がとりわけ雪上で滑りにくい理由

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年02月11日

  https://newspicks.com/news/4361628/
  
  再掲
  
  パルス幅変調（Pulse Width Modulation：PWM）で制御するので非常にきめ細かく制御できる。
  
  理論上、リーフは8極モーターなので45°刻みで制御できる。
  
  4ストロークサイクルエンジンの場合、一回の燃焼で2回転、720°。
  
  単純に制御の分解能にコレだけ差があります。
  だから、リーフやe-Powerのトラクション制御は秀逸です。
• 中山 透

  日本アイ・ビー・エム株式会社 担当部長

  ・2020年02月12日

  なるほど。
  EVになると動作性能や安全性能づくりの自由度が増すのですね。非常に興味深い記事でした。