三菱スペースジェット納入延期へ ６回目 受注キャンセル懸念も

コメント

注目のコメント

• 堀江 貴文

  Interstellar Technologies K.K. Founder

  ・2020年01月25日

  それが技術の断絶ってやつです。当たり前のノウハウ継承がされていない。YS-11以降中型機以上の旅客機は日本で作られてないから。その点ホンダはエアクラフトの社長自ら技術の断絶してないアメリカに飛び（まあ日本の技術継承を断絶させてのは他ならぬアメリカ政府な訳ですけど）、そこで機体を一から設計製造。エンジンも小型機向けのラインナップのなかったGEと共同開発してお互いのノウハウを出し合った。だから成功したとも言える。大きさの違いはあるにせよ、ホンダは首尾良く成功しMRJはなかなかうまく行ってない。その差はこの辺にあるんだろうなぁ
• 小野 雅裕

  NASA Jet Propulsion Laboratory 技術者・作家

  ・2020年01月24日

  うーーーむ。Virgin GalacticとMRJとタイガースは毎年「来年」と言い続けている感がある。まあタイガースファンは待つのが得意なので、待ちますとも。
  
  追記　ホンダと比較するコメントがありますね。つい先日、MIT時代の友人から仕入れた話ですが、ホンダがうまくいってるのは、自社開発に拘らなかったから。ホンダが開発してるのはエンジンだけ。ノウハウの蓄積が必要な機体はアメリカの会社に任せているのだと。一方、MRJは全て自社開発、それが裏目に出たと。
  
  まあでもSpaceXはちょっとした部品も自社開発に拘ってコストダウンを実現したわけで、何がいいかはわかりませんねー
• 岡村 聡

  S&S investments 代表取締役

  ・2020年01月24日

  製造業の知り合いの評判を聞くと、社員の尊大な振る舞いで断トツに評判悪いのが三菱重工。健全なプロマネが出来ない根深い組織上の瑕疵がありそう　#三菱重工　#スペースジェット　#MRJ