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経済同友会が目指す日本のモビリティの未来とは…公益社団法人経済同友会 規制・制度改革委員会 委員長 間下直晃氏[インタビュー]

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  • 元Google Japan公共政策・政府渉外部(ex-Uber Japan)/ミラーフィット株式会社 代表

    一昨日、「日本版ライドシェア」について提言を出された経済同友会の規制・制度改革委員会の委員長でブイキューブ社長の間下さんへのインタビュー記事を寄稿しました。提言が出る数日前のインタビューです。
    日本版ライドシェアとはどのようなものなのか、語っていただいています。


  • insurance 課長

    経済同友会の提案に賛成いただいているタクシー会社も既にあります。この提言はタクシー会社の仕事を奪うものではなく、タクシー会社と一緒になって社会課題・経営課題を解決するための提言です。

    既存の業界をディスラプトすることが新産業革命の全てではありません。むしろ、規制業種ではディスラプトできることは少ないと考えています。経済同友会が考える「日本版ライドシェア」は世界で導入されているライドシェアとは異なる方向性です。

    ただ、MaaSが機能するには、公共交通機関がしっかりと整備されている必要があります。そうなると、最後はドライバーや車が足りない問題が出てきますので、その解決のためにも「日本版ライドシェア」は必要だと考えています。ただし、その実現にはしっかりとした安全・安心対策が必要です。そういった観点からも、交通系の会社がしっかりと安全・安心を担保した上で、ライドシェアを可能とする、利便性と安全・安心を両立した仕組みを作らなければいけません。


  • 株式会社電脳交通 取締役 COO

    地方にいるとドライバー不足を痛感するが、誰がその解決への動機を持っているのか、そして実際に動けるのかの見定めが必要に思う。


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