世界販売の40％以上をＥＶ・ＨＶに、30年までの目標＝ＳＵＢＡＲＵ

コメント

注目のコメント

• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2020年01月20日

  2025年までに、トヨタと共同開発するCセグメントEV、THSを縦置きに流用したStrong HEVを投入する考え。2030年までに全車両の40%以上をHEV、PHEV、BEVを含めた電動車両とする考えだ。世界の燃費やZEV規制の動向に照らし合わせ、目標は妥当なレベル（ある意味当たり前）であるだろう。課題は、コスト競争力の確保と、SUBARUらしい電動車の走りの両立にある。
  
  THS＋水平対向エンジンの新しい電動ユニットと、SUBARUグローバルプラットフォームを発展させた車体制御技術の相乗効果に新しいSUBARUの魅力を生み出していく考えである。
  
  新技術戦略を公表できたということは、過去の混乱が完全に収束し、経営が正常化してきたことの証左である。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年01月20日

  という事は、水平対向エンジンしか搭載できないスバルグローバルプラットフォーム(SGP)の寿命は早そう？
  
  『ＨＶについて同社はすでに「ｅーＢＯＸＥＲ」と呼ばれるマイルドＨＶを投入しているが、２０年代前半にはスバル独自の技術にトヨタ自動車<7203.T>のＨＶシステムを融合したストロングＨＶのタイプも追加する。ＥＶは、トヨタと共同開発するスポーツ多目的車（ＳＵＶ）を２０年代前半に発売する予定。』
  
  〈追記〉
  水平対向縦置きのまま行くんですね。
  なるほど。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2020年01月21日

  アメリカ市場に極端に偏ったリージョン構成の見直しも必須です。日本と欧州、カリフォルニアなどの環境規制クリアも視野に入っています。