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これは面白い試み。荷主も運送会社も共同することで効率性を高めることができる。さらに荷受側も便益を享受するなら、同業者が複数に主になること。流石にこれは主導的立場アサヒやグリコは嫌がるか?社会的には強烈なるプラットフォームになると思うが。
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業績
国内4強ビールメーカーの一角。酒類事業が柱。アサヒスーパードライが主力ブランド。飲料事業ではカルピスなどロングセラーブランドを複数保有。食品事業では技術力を活かした多彩な商品展開。
時価総額
2.83 兆円
業績
トヨタ自動車の連結子会社。トラック・バスなど商用車を製造。国内普通トラック市場においてトップシェア。PHVやEVなどの研究開発に積極的。
時価総額
2,902 億円
業績
アサヒグループの中核企業。ビール類を中心に総合酒類事業を展開。高付加価値化商品の開発や飲料カテゴリごとの中核ブランド育成に注力。
菓子・食品・乳製品などを展開。主力ブランドの強化と、中国・タイ・インドネアシア等の海外事業に注力。特にポッキーのグローバルブランド化を進める。
時価総額
2,993 億円
業績
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