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普通免許で運転できるのは総重量3.5トン未満。
車両が重いと荷物積めない。
宅配用なら重量は気にならない、という判断かも。
https://www.hagihara-shokai.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/04/ae0e32226c86ce8294e99a7489c1291f.pdf
機能的には運転補助に関するものが追加され、別の記事では働き方改革にも触れている。
Amazonが個人事業者を取り込もうとしている中で、ヤマト運輸も個人を対象に、専業だけでなく副業を前提とした勤務体系を導入する可能性もあるんだろうか。
LNEWSより引用
”またこの車両を従来のトラックよりも小型で運転がしやすく、ドライバーの立場に立った設計とすることで、車両を使った業務に慣れていない人でもセールスドライバーとして活躍できるようになることから、働き方改革をより一層推進していくとしている”
『ヤマト運輸/日本初登場、宅配に特化したEV小型商用車500台導入 | LNEWS』
https://lnews.jp/2019/11/l1119302.html
この記事のピック数が「1桁」というところに、日本社会のこの市場への関心度の低さが表れていますね。
本当に残念です。業界の地殻変動の兆しなのに…
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません