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タブーに切り込め!ここがおかしい「日本の保険」
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成田から羽田へのシフト、この流れは止められないだろう。

明らかに都心部へのアクセスは羽田が優勢ですし、成田は台風や豪雨の影響で陸の孤島になりやすいというイメージがついてしまったことで、特に日系を中心に羽田へのシフトがより加速する可能性は高い。

それを前提で考えますと、国内線→国際線、国際線→国内線の乗り継ぎへの対応には、まだまだ改善の余地があるようには感じます。

例えば、預託荷物の乗継時のピックアップはなかなかのストレスですから、追加料金が発生しても良いので、各地への輸送手続きの簡素化や新幹線との連携も模索していただきたいものです。
国際・国内旅客、貨物を対象とする航空運送事業者。フルサービスキャリア事業を強化するとともに、新たな収益源の創造・育成にも挑戦。グローバルアライアンス「ワンワールド」に加盟。
時価総額
1.27 兆円

業績

フルサービスキャリアである全日本空輸を中心とする持株会社。傘下にLCCのピーチを有する。マルチブランド最適化および貨物事業の拡大によるエアライン事業の利益最大化などに注力。
時価総額
1.55 兆円

業績