コンテナ船最大手「マースク」がH＆Mやリーバイスと連携、サステナブルな海運輸送目指す

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注目のコメント

• 林田 修一

  世界銀行グループ MIGA 西・中央アフリカ代表

  ・2019年11月16日

  国連傘下の国際海事機関（IMO）の海洋環境保護委員会では硫黄分濃度を3.5%以下から0.5%以下とする規制が2020年から適用されます。
  そんな中、記事にあるマースクは2025年までにカーボンニュートラルな船の商業利用を可能にすることを目指していて、記事にあるLEO燃料の採用もその一貫でしょう。
  
  硫黄分濃度減少に向けての対応策としては、低硫黄燃料の採用、LNG燃料の採用、排気ガス洗浄装置の使用などがありますが、コスト面や技術面よりLNG燃料の採用が進んでいます。