フェラーリエンジンを搭載したマセラティがついに終了！ グラントゥーリズモが12年もの長命だった理由とは？

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年11月14日

  フェラーリエンジンとは言え、マセラティはダブルプレーンのクランクシャフト。一般的なV8エンジンと同じ。
  
  V8フェラーリ各車はみなシングルプレーン。
  
  なので高回転域の音はフェラーリがいいでしょうね。
  
  ランチアテーマ8.32もそうですけど、過去フェラーリがエンジン提供する場合必ず乗用車向けにダブルプレーンに変更してます。
  
  ダブルプレーンの方が振動が少ない。
  シングルプレーンは片バンクで排気干渉が無いので高回転域がスムーズ。とは言え90°V8エンジンの市販車でシングルプレーンのクルマはフェラーリ以外ほとんど無いですけどね。