ボルボが輸送車に特化した自動運転車の事業部を立ち上げ

コメント

注目のコメント

• 角井 亮一

  戦略物流専門家 日経「物流革命2024」、PHP「最先端の物流戦略」など日米中韓台越で、40冊以上出す著者であり、起業家

  ・2019年10月21日

  あらゆる公共な場所で走る一般用と違い、業務用だと、限定された場所などでの走行があるので、ちがうノウハウの蓄積が必要になりますね。
  また、GPSや構内Bluetoothなどの位置確認など、一般車には必要なかったりするテクノロジーやサービスの提供も必要になるので、別部隊は納得です。
• 長島 聡

  きづきアーキテクト株式会社 代表取締役

  ・2019年10月20日

  港とか鉱山とか特定の場所で自動運転を鍛える。
  正しいアプローチだと思う。
• 大場 紀章

  エネルギーアナリスト/ポスト石油戦略研究所代表

  ・2019年10月21日

  モビリティビジネスが、趣味性の高い個人所有車と、輸送という機能を担うものとで、ますます分離が激しくなっていきますね。
  
  MaaSやCASEというと、人の移動ばかり注目されてしまいますが、物の移動も同じくらいかそれ異常のインパクトがあります。