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ソフトウェアアップデートなので、ハードウェアコストは不要なことは、負担が楽になりますね。

テスラのように、OTA(遠隔書き換え)できれば、もっと楽ですが、できないので、ディーラーの工数コストが発生します。

法規の解釈の課題だと思いますが、地味ですが、法規関係はリコールに直結するので、重要ですね。
仕様上の問題を指摘されたと。

後出しジャンケンにも見えますね。
「2018年から2019年モデルのSUV=多目的スポーツ車の「ローグ」や、高級車の「インフィニティ」、それに電気自動車「リーフ」など25車種」が対象で、122万台を超えるリコールになるようです。
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.80 兆円

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