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出前サービスなんて、注文入る前からレストラン前にはライダーたちが待機したりしてるから、すごく早く来るし。
つまり、「テクノロジーオンリー」だと逆に不便、となる。
とにかく面白い国で、目が離せないですね。
ハイプサイクルでいう幻滅期に、位置しているのだと思う。
無人コンビニやモバイクは、数あるイノベーションの中での
失敗例の一つでしかない。その裏で成功しているものもあるはず。
そもそも、ベンチャーや新規事業なんて10に1つもあたらない。
個々の成功や失敗に一喜一憂するのではなく、
これから、どの技術・ビジネスモデル・企業が、
生き残り大きくなりそうかを見極めることが重要。
日本企業は中国で起こっている成功例や失敗例から
いろいろ学べるはず。
https://newspicks.com/news/3049476
一方で新しいプレイヤーも登場していて、例えば上海の虹橋空港にも店舗があるというCloudPick(運営会社はLePick)。
本記事にもあるようにセルフレジが増えていたり、決済が楽になったり省人化が進むことには根源的なニーズはあると思う。一方で、できることと期待値のバランスなどは重要。
https://newspicks.com/news/3866926
無人コンビニとは関係ありませんが、国内でRFIDを導入しているユニクロに行ってきたんです。無人会計とはいかず、最後に品数の点数を確認するためにやはり店員さんがいらしてました。ちょっと残念に思う一方、合理的でもあり、完全無人にすることで逆に発生するトラブルやロスを最小限に抑える効率的・合理的な運営とも思いました。
ユニクロの「レジ待ち行列」を解消したRFIDタグの威力
https://newspicks.com/news/3925412
そして、コンテナ型、アプリでロック解除、無人レジという業態が失敗に近づきつつあります。一世を風靡したビジネスモデルの何が足りなかったのか?何が悪かったのか?
1. 急拡大
多分、ビジネスに必要なのは修正。修正する間もなく拡大したら、失敗に突き進みます。走りながら修正するのが流行りですが、お金が入る量が増えたから、走るスピードが早くなりすぎたのかもしれません。
2. 商品
品揃えを変えて、在庫回転率を変える。日本のコンビニのように中食を発展させて、生活習慣を変えるか。小売業において、品揃えや商品を革新することで、新規の顧客を創出する事ができます。それが足りなかったのかもしれません。商品が悪ければ、行く目的になりませんから。
3. 買い方の革新不足
本質的な意味において、無人コンビニは消費者の利便性にそこまで役だっていなかったのかもしれません。記事にある通り、入店するのにアプリ起動させて、支払いするのにセレフレジで色々やって、有人とそんなに手間変わらない。
4.消費者目線と事業者目線
うまく言えませんが、消費者にとって良いサービスと事業者にとって良いサービスは、必ずしも一致しない。数少ない、それが一致したものが成功するビジネスになるのかもしれません。
何というか、無人、有人、キャッシュレスとか項目で利便性を区切る発想だといけないんだろうなと思いました。
「なんどもやってみる」精神を学ぶべきだと思う。
もともと、こういう実験は成功する方が少ない。