「相鉄・JR直通線」開業で11月ダイヤ改正 埼京線は快速停車駅を追加 JR東日本

コメント

注目のコメント

• 櫻井 茂樹

  相鉄線の都心乗り入れの詳細が発表になりました。
  実現にあたっては、埼京線の日中の武蔵浦和〜大宮の輸送力を落として、相鉄線乗入れのほうにマンパワーをシフトさせ、その一部に充当しているようにも見えますね。
  埼京線の新宿発着の初電が早くなるのは、池袋での山手線への乗換えが無くなるため、ユーザーとしては歓迎です。
• Fujita Kazuaki

  元鉄道会社 社員

  ・2019年09月07日

  現時点で混雑の激しい武蔵小杉が、相鉄からの輸送力の低い10両編成が直通してくることと乗換客でどのような状態になるのか気になるところです。
• やました おさむ

  埼京線では日中の郊外で快速停車駅を増やした上で各駅停車を減便。
  千葉県の京葉線と同じパターン。
  人口減少時代のJR東日本の基本パターンになっていくと思われます。
  今はラッシュ時より日中の方が所要時間が短いことが多いでしょう。しかし、今後、郊外においては日中ほ駅で待たされるなどして逆転します。マンション広告の「東京まで○○分」の表示も見直しが必要でしょう。