なぜメディアはフォルクスワーゲンのDSG問題を扱わないのでしょうねえ。
DXにうまく取り組むことで、製造業はものの販売後の収益の多頻度化が、可能になる。 アフターセールスはその大事な役割を担うようになる。
具体的なエンジン車とのメンテナンス時間の違いはどこに現れるんだろ?? 正直パーツがモーター、電池レベルまで汎用化されて取り替え可能になったら、メンテナンスの業界は激変すると思う!
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