羽田国際線の増便は9カ国・地域 東京五輪へ来年3月就航

コメント

注目のコメント

• 小川 健（たけし）

  専修大学・経済学部(国際経済) 専任教員

  ・2019年09月02日

  五輪特需ならパラ五輪を終えたらきっちり撤退しましょう。限られた羽田枠、どう使うかは貴重です。事故対応のためにとっておくのも手です。
• 増渕 貴文

  これにより経済は、更に東京は強くなるだろう。東京一極集中って、また言われてしまいそうだ。ただ、名古屋、大阪は、まだまだ成長の余地があるのに、手を打っていない。例えば、東京の心臓部は山手線。しかし大阪は、環状線が山手線のようにグルグルまわる路線があるが、ルミネやアトレのような商業施設をJR西日本は作らない。関東だとJR東日本が駅前にルミネやアトレをつくり、そこの界隈に他の民間企業が商業施設なりオフィスビルなどをつくり街づくりができているが、大阪の環状線には、まったくソレがない