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報告書は以下に。
https://c4ads.org/reports
ざっと見ただけですが、報告書によると、ベンツは昨年、ロッテルダム→大連→大阪→釜山→?→ウラジオストック?→平壌?
と運ばれているようです。
釜山からはナホトカへ向けて出航。ところが10月1日、自動識別装置(AIS)の信号を発信しなくなる。復活したのは10月19日、信号を発信しなくなった地点の24マイル南で、釜山へ戻るところ。当該船は11月2日、ナホトカから無煙炭を輸入した、との書類を提出している。しかし、10月1日から19日にかけて、ナホトカを含むロシア極東5港に当該船が到着・出港した記録はない、とのこと。
また10月7日、高麗航空のカーゴが平壌からウラジオストックに到着していると。この関係は分からないものの、このカーゴが金正恩氏の車を運ぶために使われていることから考えると、このときに運ばれた可能性が高い、ということのようです。
また、オランダから大連に輸入したのは、尼崎市に本社を置く「瑞祥株式会社」。大連→大阪は不明で、大阪→釜山は、大阪市に本社を置く「美濃物流」から、Mino Logisticsへ。瑞祥の本社、CEO、美濃物流の役員の住所はいずれも同じ尼崎市のマンションの一室、と。
なぜ?どうやって?とずっと思っていて、そこにドンピシャの記事!
正恩氏の防弾ベンツ、北朝鮮の知られざる密輸手法(The Wall Street Journal)
https://newspicks.com/news/4058760
WWⅡ以前には、当たり前の貿易経由地です。
やはり、中国、ロシアを拠点にして、北朝鮮には物が運ばれているんですね、
そして、その担い手は日本に拠点を持っているという。。
ウラジオストクに行って、ここには冷戦時代が残っていると感じたのは間違いではなったということですね。
岩田さんのコメント参考になります。
Jayjae YUMIさんのコメントに同意します。岩田さんのコメントがトップに来て皆さんに読んでもらいたいです。
→でも、岩田さんは愛すべきウサギ🐇さんに化しているから…😅
そして、Davidさんがおっしゃるとおりで、日本のパチンコ業界はやはり闇を持っているという事実を改めて認識しました。