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どこでも栽培可能!?「農業イノベーション」
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率直に言って企業体力の差だと思います。水素燃料電池車の普及に時間がかかるのは明らかです。それまでの間、HV、BEVが増えてくる。ホンダはそこに重点投資すると言っているわけです。
使えるカネと人材の差ですね。水素燃料電池車は次世代の核心技術ですから、何でもかんでも提携というわけにはいきません。ホンダの企業戦略が問われる事案です。
FCVの普及にはまだ数年はかかるだろう。価格が500万円を切らなければ、一般ユーザーの手に届かない。ホンダも単独開発は厳しいだろう。どこかと組むのが良いのではないか。
日本最大手の自動車メーカー、世界でもトップクラス。傘下に日野・ダイハツを有し、SUBARU・マツダ・スズキとも業務資本提携。HV技術をベースにPHV、FCV、EVを展開。北米を中心にレクサスの販売も。
時価総額
62.1 兆円

業績

国内大手自動車メーカー。創業は二輪車でアジア太平洋を中心に世界トップシェア。ヒューマノイドロボットASIMOやホンダジェットなどの航空機も手掛ける。2040年までに脱エンジンを目指す。
時価総額
9.8 兆円

業績