【新】電車vs自動運転車。「モビリティ頂上決戦」が始まった

コメント

注目のコメント

• 森口 拓也

  株式会社Mellow 取締役CTO兼CMO

  ・2019年06月17日

  そもそも移動手段としての特性がまったく異なるので決戦の構図にそもそもならない。どこまで行っても車の移送効率は電車より高くならないので(道路のスループット的な問題)、コスト効率の観点で差分が大きい。
  
  なので自動運転車は電車の代替でなく補完的な働きになる。
  だからこそMaaSの観念的コアは統合(integration)にあるとされる。
  
  〜vs〜みたいなのは分かりやすいし、読まれるためには必要なことなのかもしれないが、もう少しキャッチーさと構造的に真摯にファクトを伝えることのバランスを取る意識は持てる気がする。と、自戒も込めて思った。
• 小野 雅裕

  NASA Jet Propulsion Laboratory 技術者・作家

  ・2019年06月17日

  あ、こっちがシリーズトップだったか。転載しまーす。
  
  お！これは楽しみなシリーズ！！何を隠そう鉄オタです。好きな旅客車両は485系です。好きな電気機関車はEF66です。新婚旅行はアムトラックでニューオリンズからニューヨークまで行きました。貨物新幹線！！！初回からいいツボを押してくれますね〜！！小さい頃にそんな想像を絵に描いていたような覚えが。
• 泉 秀一

  NewsPicks 編集委員

  ・2019年06月17日

  自動運転車は運転免許を持たない人も利用できるため、鉄道の脅威になるといわれています。人口の多い都市部では街中が車で渋滞するため、鉄道はまだ生き残りますが、過疎エリアでは、自動運転車に置き換わってしまうでしょう。
  
  そうした厳しい時代に、いかにして鉄道会社は生き残るのか。ビジネスモデルの変化にフォーカスをして取材しました。
  
  まだまだモビリティ革命は黎明期で、鉄道会社も自らの将来像をうまく描けていないのが実情です。しかしそんな中でも、取材を通してうっすらとモビリティの未来が見え始めています。
  
  毎日のように使っていても、普段あまり意識することのない鉄道の世界。ぜひ通勤・通学電車のお供として、一週間お付き合いください。