ＪＲ東、ハイブリッド列車を令和６年度にも実用化

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年06月05日

  は？
  
  架線があり電化されてる路線で、わざわざ効率の悪い燃料電池と蓄電池を使用する。
  
  意味不明です。
  
  『最高時速１００キロで、航続距離は最大１４０キロ。水素を充填（じゅうてん）するためのインフラが整っていることなどから、横浜市と川崎市の工業地帯を走る鶴見線が有力な候補という。』
• 野崎 原生

  エンジニア

  ・2019年06月05日

  架線と電池のハイブリッドで、非電化区間を電池で走るのかと思ったら、水素燃料電池と蓄電池のハイブリッド？ 意味が分かりません。