トヨタ、中国配車事業に出資 世界最大手・滴滴と合弁

コメント

選択しているユーザー

• Hayashi Haruki

  映画会社

  ・2019年05月29日

  アップルも10億ドル出資してたんじゃなかったっけ？2年ほど前に。

注目のコメント

• 松村 太郎

  i-u.ac.jp / code.ac.jp / castalia.co.jp / forks.tokyo Journalist

  ・2019年05月29日

  【トヨタの新しいモビリティ投資進む】
  
  すでにUberやGrabといったライドシェアにも出資してきたトヨタ自動車。中国で同様のサービスを展開する世界最大のサービス「滴滴出行」への600億円規模の出資で、ライドシェアに根ざした自動車の開発とその販路を広げています。
  
  8年ぶりに日本に帰ってきて、東京でトヨタの新しいタクシー向け車両、JPN TAXIに乗って、乗り降りや移動の快適さに驚きました。既存のタクシーと同様にドライバーさんがいますが、全てハイブリッド化されているし、会社によって違うかもしれませんが、支払い方法も整っている印象です。
  
  タクシーに限らず公共交通機関を含めた日本の都市交通インフラは、米国の比ではない高いレベルだと思います。ゆえにUberなどの新しいモビリティの方法に「必要性がない」ため、生まれてきませんでした。
  
  それを嘆く人もいますが、Uberしかないシリコンバレーで人々がちょっとでも集中するイベントがあれば、渋滞によって新しい移動手段は無力化します。まだまだ、発展途上の状態であり、人口密度の高い都市の移動をさばいてきた日本のノウハウが、自動車を中心とした新しいモビリティで生かされるのは、むしろこれからだと思います。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2019年05月29日

  Uber・Grabに出資してきたので、Uber系列のDidiに出資するのはそんなに驚きはない（MaaS注力する中でLyftだったら競争関係としてはビックリだが）。
  ソフトバンクも出資しているという観点では、次はインドのOlaだろうか？ただOlaとソフトバンク、最近はちょっと距離感がある？（下記）
  https://newspicks.com/news/3812037
• 竹井 淳平

  株式会社hakken CEO

  ・2019年05月30日

  判断は正しいと思うけど、トヨタがプラットフォーマーになれる確率は極めて低く（推進する人材と体制、何よりビジョンが薄い）、強いtier1として稼いでいく未来を描く方が無理が無いと思う。
  経営陣が世界の潮流に気付くのが遅い気もするし、社内はまだ気付いてない可能性もある。
  
  豊田章男さんはもう、孫さんに社長の席を譲った方が良いんじゃなかろうか。モネのマイナー出資も同様に、全て孫さんの後手に回っている。ソフトバンクの動きを見ていればトヨタの次の一手が読める。
  5年前に踏ん反り返っていたツケがいま返ってきたんだろうなー。