「高輪ゲートウェイ」駅名撤回求める署名５万件

コメント

選択しているユーザー

• 木村 亮介

  IT企業 企画

  ・2019年03月26日

  １つの推論ですが高輪自体が洗練された単語のイメージが強い人が多いために、余計な足し算はいらないという声がこの署名数に反映されているんじゃないかなーと

注目のコメント

• 櫻井 茂樹

  駅名や列車名の公募の第１位が選ばれたことが、どれだけあるのか。
  ある意味、出来レースなのかもしれませんが、それが参加された大多数の方々の失望につながるのであれば、公募をする意味はない気がしますね。
  
  <追記>
  いま、北陸新幹線の長野→東京に乗っていますが、字幕ニュースにこの記事が出ていました。
• 佐山 展生

  一橋大・京都大学客員教授 インテグラル取締役 京大経営管理大学院客員教授

  ・2019年03月26日

  大体、委員会なんかを作るから凝った名前になってしまうのだと思います。公募した意味がありません。個人的には、「高輪」がいいと思います。
• 大山 敬義

  暦オタ・ガジェオタ・ミリオタ・時々謎のPro Picer

  ・2019年03月27日

  署名まで集めるようなことなんでしょうかね。
  そもそも14.7haに及ぶ品川北再開発地区の名称が”グローバルゲートウェイ品川地区”なんですからそこに作る駅にゲートウェイがついてもなんの不思議もないと思うのですが、なぜ地元の地名をつけたのに奇妙と言われるのでしょう。
  
  公募を優先すべきというのわかりますが、恐らくJR的には元々この駅名は地名からして〇〇ゲートウェイと決まっていて、その前につく〇〇（北品川とか高輪とか港南とか泉岳寺とかグローバル何とかとか）を募集しただけと考えるのが妥当なのではないでしょうか。
  
  一応近くに住んでいたので改めて思うのですが、新駅の建設予定地は元々JRの車両基地だった場所で、近隣の歴史ある地区と違って何もなかった場所です。
  因みに住所は大部分が港南であって、その他が芝浦、三田で高輪は一部です。近隣住民としては旧海岸通の北東側が高輪という方がむしろ違和感があります。
  
  元々利害関係のある住民がいない場所なのですが、しかし将来的考えると、この場所は近隣のリニア品川新駅や羽田空港新線と結ばれる可能性が高いですし、地理的には泉岳寺で成田空港線と結ばれる可能性もあり、そうなれば海外からくるお客様にとって本当の意味でゲートウェイになる可能性を秘めた場所だとも思います。
  そういう意味でも個人的には決して突拍子もない地名とは思いません。
  
  語感がダサいのは事実かと思いますが、東京はその手のよくわからない横文字を合わせた施設がたくさんありますから、そのうち慣れるのではないでしょうか。