鉄道会社は高度経済成長期の時代のように、GDPも人口も伸びていた時代は成長産業で、収益構造も鉄道+不動産で大半を占め、人口減少時代に突入した今もなお、構造は大きくは変わっていません。 基本的には労働集約型のビジネスモデルなので、人手不足をテクノロジーでどう補うか、また、どう成長させるかといった点が経営課題だと認識しております。 東急グループのように外部の"知恵"を拝借しながら、東急電鉄の"資産"と"知名度(ブランド力)"をうまく連携させてイノベーションを起こそうという取組みは非常に共感できます。
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