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前回は配置転換だったけど、今回は解雇するのか。
これがそのまま次世代の自動車産業からの完全撤退を示しているのかは分かりませんが。
移動におけるイノベーションマーケットをアップル社として狙うのかどうかは気になります。
手のひらの持ち運びディスプレイという市場で優勝し、次なる大きな市場の1つを取りに行くのか行かないのか。アップルの次の大きな一手はいかに。
知財権保護を謳う米国。人材の流出はグローバル。
アップルの自動運転車部門「プロジェクト・タイタン」の人員削減は先月も報じられていました。
【米アップル、自動運転車部門で200人超を削減=CNBC】
https://newspicks.com/news/3620496/

本件は別件になりますでしょうか。
Appleでも自動運転は簡単じゃない。テスラを買収するとかのウルトラCがないと厳しいか >アップルは自動運転車部門「プロジェクト・タイタン」で190人の従業員を解雇する計画を明らかにした。
自動運転技術自体はグーグルのWaymo、中国の百度、GM、トヨタなどの自動車会社系が開発競争をしている。今更アップルが単独で参入しても勝ち目はないでしょう。

ただしクルマ(EV)自体の開発については、アップルに期待してる人も多いわけで、iPhoneみたいな斬新なクルマを作ればいい。もともとアップルはモノづくりの会社ですから。
戻りにくいでしょうねぇ、一旦フリージングミシガンからサニーカリフォルニアに移ると 特にある程度お年を召した人材は とすると、再就職先は????
Appleは有り余るキャッシュで今のところは色んな開発を出来るわけですが、本当の車を作ろうとBMW通いをしていた頃からは随分遠いところまで来てしまいましたね。

先日フリーウェイ101ではApple mapの車がLiDARセンサーを数個搭載して走っていた。AR mapの開発は間違いなさそうと思っているが、その流れとは車のプロジェクトはやはり別モノなのかなあ。まだまだ時間のかかるプロジェクトだろうけど、なぜAppleなのか?という必然性があればいいね。
これは実質断念?
Apple is among the largest companies in the world, with a broad portfolio of hardware and software products targeted at consumers and businesses.
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