JAL新LCC、3月上旬に事業許可申請へ 初期導入787-8移管

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2019年02月26日

  事業許可申請で、就航は2年後の2020年夏ダイヤ（一般的に3月末～10月末までの7か月間を指す、下記）の予定。
  オリンピックに間に合うか？またそのときにまだ顧客が全部新規の状態の中で、どれだけ獲得し、その後の定着につなげられるか。
  https://trafficnews.jp/post/79231
  
  ちなみに、航空券は変更をするときにはLCCに限らず、お金がかかることがほとんど。そうしないと、先に安値で確保して（早く買うほど安い、航空会社としては稼働を確保できるので早く一定量を販売したい）、後で高値でほかの方に売って鞘を取れるため。
  あと、昨年末にキャセイのベトナム発香港経由米国行きのビジネス・ファーストが間違えて安く販売されたケースがあった。こういう券を購入して、香港・米国部分だけ乗っても契約違反で違約金が課せられる。
  https://www.airtrip.jp/travel-column/5190
• 三澤 幸太

  B2Bデジマ担当

  ・2019年02月26日

  燃費性とかリース料とか購入コストがわからないけれど…787をLCCにってそれは正しい戦略なのだろうか。
  大企業病で外面対策になっちゃっていないかなーと不安になる。
• ウィル アナリスト

  Yahoo!JAPAN データアナリスト

  ・2019年02月26日