自動車中堅。世界初、ロータリーエンジンを実用化。燃費と走りを両立した中小型車に強み。2015年フォードとの提携解消、2017年トヨタと業務資本提携。
時価総額
1.11 兆円
業績
2012年に新日本製鐵と住友金属工業が経営統合し新日鐵住金が発足。2019年に日本製鉄に商号変更。粗鋼生産量では国内首位。ASEANメーカーとのM&Aを進め、海外事業を強化。
時価総額
3.45 兆円
業績
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AピラーとBピラーですかね。側面衝突はとにかく丈夫にするしかないので。
軽量化はそこまででもないでしょう。
ハイテンでも、弾性係数(ヤング率)は普通の鋼板と変わらないので、剛性出す為に板厚はさほど変えられません。
むしろ、形状の見直し、設計の方が軽量化には効くでしょうね。