米GM、人員15％削減・7工場閉鎖 6800億円の収支改善へ

コメント

注目のコメント

• 村上 由美子

  MPower Partners General Partner

  ・2018年11月27日

  製造業の雇用喪失原因は貿易ではなく、テクノロジーの台頭や消費者ニーズの変化(特にモノからサービスへ)の方が大きいという統計があります。トランプ大統領としては、貿易を目の敵にしたいところでしょうが、重要なのは、車メーカーからモビリティサービスへのビジネスモデル転換でしょう。
• 高口 康太

  フリー ジャーナリスト

  ・2018年11月27日

  日経のほうが詳細ですね。　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38214330X21C18A1000000/
  
  「従来のガソリン車の開発や生産の人員を削減する。北米の大型車人気で足元の業績が好調なうちにコスト削減」「電動化と自動運転技術の開発に割り当てる人員は今後2年で2倍に増やす」という大胆な方針転換ですね。
  
  ちなみにこんな記事も。
  トランプ米大統領、GMに中国での生産停止提案 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38214580X21C18A1000000/
• 荒井 次郎

  Lund University @スウェーデン

  ・2018年11月27日

  GMのプレスリリースは末尾。ポジティブな表題ですが、内容は結構エグいことが書かれています。マネジメント層も25%人員削減だとか。
  
  目玉は組立工程の人員削減ですね。
  開発工程は定量的・具体的な発表は無く、気になりました。例えば以下のようにぼやかしていますが、次世代自動車の開発競争で勝ち残っていけるのだろうか。。
  
  >Resources allocated to electric and autonomous vehicle programs will double in the next two years
  
  >Expanding the use of virtual tools to lower development time and costs.
  
  前者はどれほどすごいのかよく分からない（せめてホンダとのFCV、バッテリー開発の連携の進捗など見せたらいいのに）。
  後者は、MBD（モデルベース開発）の全社的浸透とか？
  
  もちろん、ホワイトハウスからのtwitter行政指導も気になります！
  
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  "General Motors Accelerates Transformation"
  
  https://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2018/nov/1126-gm.html