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南北鉄道連結調査が加速しそうだ。南北鉄道連結は18年前の2000年、金大中大統領が訪朝したときから韓国の南北融和策の中心にあった。韓国と欧州をつなぐ陸上輸送路となり、北方に韓国の新しい輸送路が拡がるという位置づけだった。「21世紀のシルクロード」と金大中大統領は呼んだ。韓国側の玄関になる都羅山駅に何度か行った。駅構内には欧州までつながる路線図が描いてあった。その構想を具体化しつつあるのが文在寅大統領。文大統領は今年8月15日、米国も参加する「東アジア鉄道共同体」の創設を提唱した。韓国と他の北東アジア諸国の鉄道を連結するのがポイント。文大統領は同共同体が「韓国経済の裾野を大陸北部に広げ、北東アジアにおける共栄の大動脈となり、エネルギーなどでも同様の共同体につながり得る。北東アジアの多国間平和・安全保障体制を始動させる」と述べた。金大中大統領が息を引き取る最後のとき「自分の遺志を継いでくれ」と文在寅氏に頼んだ。韓国の鉄道連結事業とは「半島国家が海洋国家と大陸国家を結ぶ架け橋になるのだ」という狙いが込められている。
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