関空会社社長:あすＢ滑走路と第２ターミナルの運用再開－国内便から
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「損傷を受けたのとは反対の上り車線側を対面通行にすることで利用できるよう準備を進めている」って簡単に書いてるけど、タンカーが衝突して損傷の度合いが分かっていない連絡橋を通行しても良いと判断するの、相当難しかったんじゃないかな。
度合いが分かっていないってことは、上り車線だけでも通行したらさらに損傷する危険もあるのだろうし。こういう大きな判断する人の精神力はいつもすごいと思う。
注目のコメント
国交省から最新の発表がありました。ピーチと日本航空から一部運航再開とのことです。以下は発表文です。
関西国際空港については、９月４日（火）から全ての国内線・国際線の運航を取りやめておりましたが、９月７日（金）からPeach Aviation（ピーチアビエーション）及び日本航空が国内線の運航を再開します。
９月７日（金）の関西国際空港発着便は、出発便が７便、到着便が１２便の予定です。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000033.html
http://www.mlit.go.jp/common/001253010.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001253011.pdf関空行ったことがある方はお分かりでしょうが、第2ターミナルはピーチ用の簡素な施設です。
税関とか入管をこちらに移して他の航空会社をたくさん受け入れるオペレーションができるのかどうか。
追記：
内山さんが指摘されていますが、ごめんなさい、春秋も飛んでます。LCC用の、ということです。失礼しました。ご存じの通り中もそんなに広くないし、あそこで他社もうまくさばけるのかな、という疑問です。
第1ターミナル再開への道のりが気になります。
