関西空港 孤立した利用客3000人 バスと船で島外への輸送続く
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関空は、日本初のPFIによる民間事業者による運営が良い方向に評価され始めた空港。
契約には「不可抗力が発生し両空港の施設に損害が生じた場合において、新関空会社と運営権者はその対
応方針について協議し、…」などとの条文があり、契約解除や負担についてある程度は具体的に記載されていると思われるが、ここまでの自然災害による損害まで本気で想定していただろうか。
今後関係者間で相当困難なやり取りもあると思うが、PFIに対する民間の事業意欲が冷えてしまうような結論にだけはならないで欲しい。
一方で、本件のごとく同じ民間運営者である神戸空港との連携をはじめ、早期機能回復にも民間の知恵と工夫を十分に生かせたと評価されることを期待したい。
注目のコメント
孤立している人は船で救出するしかないでしょう。大変ですが、なんとか踏ん張ってください。
9月4日は関空の開港記念日でした。とんでもない記念日になってしまいました。開港から24年、採算の取れない空港として多難なスタートでしたが、インバウンドの追い風に黒字決算の空港になっていました。昨年度まで3年連続で総客数の新記録を更新、18年度の総旅客数は開港以来初の3000万人台が期待されていました。一日も早い復旧を祈ります。閉鎖の1日前にシンガポールから入りましたが、ざっと半分くらいはアジア諸国からの訪日外国人だったと思います。せっかくの渡航で気の毒、今日は無事目的地に辿り着く事を祈ります。
金曜日の関空発復路フライトも当然、今朝キャンセルのメールが来ました。長引くと経済マイナスも甚大にて早期の復旧を祈ります。高速船神戸関空ベイシャトルだと神戸空港まで、30分。
神戸空港から三宮は、20分程度。
また、陸路では三宮からバスで伊丹空港にも行けるので、
海外からいらっしゃったお客様の国内空港へのトランジットも可能。
関空の復旧長引く様ならば、
伊丹も関空の代港となる様に臨時に空港法改正して
大阪の国際空港として復活して、
暫く欠便出来ない航路、最低限の発着便を増便しないといけませんね。
ご苦労様です。
因みに伊丹空港からはモノレールに乗って、阪急宝塚線へと
乗り換え連結しているので、関西内の地上移動は、比較的便利です。