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ホンダ クラリティPHEV が目指したのは「電動プレミアム」…プロトタイプに試乗

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    ニューモデルマガジンX 代表取締役社長兼編集長

    すでに米国で販売されていたクルマの右ハンドル車がでました。プラグインハイブリッド車が日本で普及していない理由のひとつが、コンセントの少なさです。特に集合住宅では夜間の給電が難しい。このインフラ側の問題を解決しない限り、HVに対するプレミアム感はなかなかユーザーに理解してもらえないと思います。
    自宅での給電インフラが整備される頃にはピュアEVのイノベーションも進んでいます。プラグインハイブリッドの立ち位置は難しいところです。


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