テスラ・モデル3をバラバラに分解、その結果モデル3の利益率は30％にも達することが判明

コメント

注目のコメント

• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2018年07月19日

  電装系はいいとなると、いい機械設計製造エンジニアがいないんですかねぇ
  
  追記
  H David さんのおっしゃるように、ワタシも以前のトーンに比べちょっと違和感を感じました　munro & associates さん、ワタシ昔お世話になったので言いづらいですが、 $流れたのはあり得ることかもですねぇ（ニホンゴメディアだから言えますが）
  
  ご参考
  https://newspicks.com/news/2801526
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2018年07月18日

  原価率70%って事ですかね？
  どのような基準で算出したのかわかりませんが、製造業として考えたら決して原価率が低い訳ではないような…
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2018年07月18日

  気になる。回路は車載としては相当に実装密度が高い印象（何を制御するための回路だろう？）。パナが作った電池セルを強く評価している。どういう推定で30％の利益率を得ているのかについては、電装系の統合が要因として見ている。
  
  ちなみにMunroの過去のModel 3に関しての分析は下記。3月時点のレポートでもBOM表などはあった模様（③）。今回のアップデートで何が変わったのだろう？
  ①https://newspicks.com/news/2801526
  ②https://newspicks.com/news/2832367
  ③https://www.marklines.com/ja/release/20180305-1