プリウス人気が米国でも落ちてしまった事情

コメント

選択しているユーザー

• 河原 司

  アーキテクトタイタン リソースアーキテクト / 取締役・共同主宰

  ・2018年07月08日

  あれが日本だ、と、いろんな意味で思ってる。褒めてもいる。またこれは詳細を書きます。

注目のコメント

• T. Riki

  製造業 Marketing Manager

  ・2018年07月09日

  今のプリウスですが、デザインはかなり奇抜、というかハッキリ言えばかなりダサいですよ。この記事ではノーズと指摘しているが後ろ姿、特にテールライト周りのデザインがかなりイケてない。クールじゃない。作るのは難しいかもしれない形だけども。このあたりはMiraiも同様。
  カムリなんかはかなりカッコよく仕上がってるわけで本当に同じ会社のクルマなのかと思うくらい。
  
  それはさておき、この記事では指摘が無いが、ZEV規制でテスラは相当な恩恵を受けている一方、ZEV規制はカリフォルニア州以外にも広がっていく傾向にはあるだろうし、また、日産リーフは通勤用のセカンドカーとしてはかなり選ばれているところはある。モデル3はリーフ対抗で出ていると見て間違いないのではないかなあ、とも思う。デザイン違うし、リーフはハッチバックなんだけど、通勤用にリーフ買うくらいならモデル3買いませんか？的な。
  カープールレーンを走れるのは相当大きな恩恵。オフィスと家を往復してスーパーマーケット寄るくらいの生活しかしてない人にとってはセカンドカーとしてEVはまさに選択肢だろう。
  
  
  アメリカ国内ランキングでは確かにプリウスの名前は上位には見当たらない。
  https://focus2move.com/usa-best-selling-vehicle/
  ピックアップトラックやSUVが売れまくり！の状態。プリウスは2017年67170台となってますね。
• 占部 伸一郎

  コーポレイトディレクション Managing Director

  ・2018年07月08日

  アメリカでプリウス(ヤリス)が売れなくなった原因の分析で、事実かは確めようがないが面白い。一時期のブームで個人にもタクシーなどの法人にも売れまくったおかげで、そのイメージを払拭するためのデザイン変更が失敗、環境面での優遇措置からも外され、ブランド面でもテスラなどに追い抜かれたとのこと
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2018年07月08日

  思い切った変更をしてきたが、販売面では調子はあまり良くない模様。
  プリウスも初代から数えると既に約20年。国内だとHV専用車でアクアもあるが、象徴的なHV専用車としても代替わりのタイミングなのだろうか？